汽車內(nèi)飾材料霧化測試儀適用于汽車內(nèi)飾材料，如儀表板、旋鈕、座墊、地板革、塑料顆粒、地毯、皮革、膠粘制品、頂棚材料等進行高溫揮發(fā)性霧化測試試驗，是我司上海千實精密機電科技有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的測試設備，性價比高，售后服務齊全。

　　測試原理：

　　試樣在起霧杯中被加熱，并開始揮發(fā)，揮發(fā)氣體在已經(jīng)被冷卻腔降溫的玻璃板或鋁箔上冷凝。冷凝過程結(jié)束后，取下玻璃板或鋁箔，通過對玻璃板或鋁箔的冷凝成分的霧化值或重量測量，并和未冷凝前的數(shù)據(jù)相對比，從而得出試樣的霧化揮發(fā)特性。

　　主要參數(shù)：

　　1.高溫槽溫度范圍：室溫-150℃（室溫-280℃另購）；

　　2.高溫槽控溫精度：±0.1℃（150℃）；

　　3.低溫槽溫度范圍：0-100℃；

　　4.低溫槽控溫精度：±0.1℃；

　　5.高溫槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(W)×540mm(H)；

　　6.低溫槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(W)×520mm(H)；

　　7.高溫槽凈重：32kg（不包括導熱介質(zhì)）；

　　8.低溫槽凈重：15kg（不包括導熱介質(zhì)）；

　　9.電源要求：AC220V，單相，50-60Hz，2000W。

　　測量方法：

　　重量法：

　　DIN 75201-B、ISO 17071、DIN EN 14288-B、ISO 6452-B、SAE J1756、PV 3015、GME 60326-A、GMW 3235-B、TSM05036-B、D45 1727

　　光澤度法/反射法：

　　DIN 75201-A、DIN EN 14288-A、ISO 6452-A、PV 3015、PV 3920、TSM05036-B、D45 1727

　　霧度法：

　　DIN 75201-A、HES D6508-95、MS 300-54

　　操作過程：

　　準備試樣→開啟高、低溫浴槽并達到設定溫度→清洗起霧杯及起霧玻璃板→放置試樣→放置起霧玻璃板或鋁箔→放置冷卻腔→兩槽保持設定溫度、并正常運轉(zhuǎn)至試驗要求時間→取下玻璃板或鋁箔，放至規(guī)定時間→測量玻璃板的光澤度、霧度或鋁箔的重量→比對數(shù)據(jù)并得出結(jié)果。

　　汽車內(nèi)飾霧化試驗主要是檢測汽車內(nèi)飾材料的霧化性能。試驗原理是將試樣放置在規(guī)定條件下的玻璃燒杯中加熱，任何易揮發(fā)的物質(zhì)被冷凝在冷卻的玻璃板或冷卻的鋁箔片上。通過計算霧化值或霧化量來表示試樣的霧化性能。

　　汽車內(nèi)飾材料中揮發(fā)性物質(zhì)受熱揮發(fā)后會在擋風玻璃上凝結(jié)成霧，汽車內(nèi)飾件中揮發(fā)性物質(zhì)在玻璃片的這種凝結(jié)現(xiàn)象我們稱之為成霧性，也稱之為結(jié)霧特性，其凝結(jié)物又稱冷凝組份。汽車內(nèi)飾材料的成霧會妨礙透過擋風玻璃的視線，在不利的光線條件下成霧會影響駕駛的安全性。同時，由于冷凝組份大多為有害的有機揮發(fā)物，成霧性的高低也可反映內(nèi)飾材料中有機揮發(fā)物的高低。因此，發(fā)達國家的汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車內(nèi)飾材料的成霧性均制定了限制標準。

　　以上標準中的反射法與光澤度法為同一方法。從時間軸上可以看出，早期的標準中反射法（光澤度法）采用DIDP作為參照試劑，而重量法會使用DOP作為參照試劑，較早的DIN 75201：1992-09版本也是規(guī)定DOP作為重量法的參照試劑。而近期的標準中，對兩種方法的參照試劑做了統(tǒng)一，都使用DIDP。標準對于試驗條件的要求相差不大，而且除了QB/T2728，其他3個標準對測量參數(shù)的要求也相同。

　　國內(nèi)外關(guān)于霧化標準還有很多，包括不同企業(yè)內(nèi)部也都根據(jù)自己的質(zhì)量體系要求制定了自己的企業(yè)標準，不同的霧化測試標準中，針對的內(nèi)飾材料不同，并且對霧化試驗參數(shù)的要求也有所差異。